?html> 中科院院士欧x高：C轮汽车革命：中国的机会远大于挑战-清华校友M

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中科院院士欧x高：C轮汽车革命：中国的机会远大于挑战

2018-01-11 | 彭科?/span> | 来源 《中国科学报?018-1-10 |

当前Q新能源汽R的销量在不断攀升，但数量仍然保持在百万辆别。在日前于京丑֊的“中国电(sh)动汽车百Z论坛Q?018Q热炚w题交会”上Q中U院院士、清华大学教授欧x高向《中国科学报》记者表C，管2020q新能源汽R的补贴将被取消，但预计到时新能源汽R销量不会出现断崖式滑坡。此外，“预?020q左叻I新能源汽车销有望H破千万辆的门槛”?/span>

Ƨ阳明高首先介绍?017q动力电(sh)池技术进展与发展势。目前，U技部新能源车重大专动力电(sh)池专研I取得了实质性突破?020q要产业化的300瓦时/公斤锂离子动力电(sh)池已l接q应用要求。目前，国内外技术研发基本处于同一水^Q但安全性研I尚待加强。“作为实现远期目标的两类Cp，在锂、锂I气甉|斚wQ目前国内外q展相对~慢Q?017q没有看到突破性的q展。?/span>

据欧x高介l，目前固态电(sh)池的研发产业化持l升温，但受到固/固界面稳定性和金属锂负极可充性两大问题的制约Q真正的全固态锂金属负极甉|q没有成熟。但是，在以无机化物作为固态电(sh)解质的锂d甉|研究斚wQ应该说出现了一定突破?/span>

Ƨ阳明高希望Q??025q进一步提升正极材料的性能Q一般性h(hun)比的U电(sh)动车的合理里程能达?00~400公里。到2030q_希望能在?sh)解质方面取得突_实现固态电(sh)池规模业化Q常规的性h(hun)比R型的里程辑ֈ500公里以上?/span>

“制造纯?sh)动汽R的难度ƈ不是非常大，q前电(sh)动R的核心技术而言Q中国和国外的汽车企业基本处在同一赯U上。未来的汽R必然会呈现电(sh)动化+化的势Q我国在?sh)动化方面开展研I较早，在汽车的化方面也占据一定优ѝ”欧x高表C，在新一轮汽车革命中Q中国的Zq大于挑战?/span>

另据介绍Q中国电(sh)动汽车百Z论坛Q?018Q将??0日~21日在京D办?/span>


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