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陈清泉院士：(x)我国有望成ؓ(f)世界?sh)动汽R强国

2016-09-23 | 彭科?整理 | 来源 U学|?016q??0? |

在全球范围内Q我国是W一个提出把?sh)动汽R作ؓ(f)战略性新兴业的国家。应该说Q把?sh)动汽R产业提到如此高的层面Q这是我国的一大特点，也是别的国家所没有的。我国城市交通和环境现状Q决定了发展新能源电(sh)动R势在必行Q未来我国电(sh)动汽车大有可为?/span>

和我国相比，国在上世纪60q代开始研发生产电(sh)动汽车，技术积累比较深厚。近q来Q美国政府对?sh)动汽R实施政策和经的Ȁ励措施，以促q其发展。需要注意的是，国政府对电(sh)动汽车的层设计比我国更l致全面。比如，国的电(sh)动汽车政{不仅激q产企业，也激励消费者；国在充甉|布局上，考虑C慢充、中充、快充多U方式，分别制定了明的法律法规Q允怼业进行多样化q作?/span>

我个为，有了好的层设计Q加上企业的创新和管理，整个产业才能C良好的发展之路。因此，我国在电(sh)动汽车的层设计上要向美国学?fn)，多方面进行考虑。目前国内最大的问题是政{过分补贴企业，使得企业只注重增加能，在创新和理上做得不够。应该说Q国家的政策不但要补贴企业，而且要多斚w地补贴消费者、甚臛_力电(sh)池等产业链上的零部g企业?/span>

此外Q从历史来看Q电(sh)动汽车的产生其实比燃油Rq要早，但是当年汽R大王特通过自己的努力让燃a车打败了?sh)动汽R。其原因在于Q一斚w因ؓ(f)特用大规模生降低了成本，另一斚w特扑ֈ了好的商业模式。他们与政府合作修徏大量的高速公路，与石油行业合作修建大量的加a站，实现了跨界融合，最lؓ(f)燃a汽R的发展奠定了基础?/span>

因此Q我国从政府理C业发展，都需要学?fn)福特的跨界融合_。在政府层面Q很多部门的司局都是在按照条条框框的方式q行理Q这不符合行业发展规律，也不利于创新Q部门之间应当改变管理理念，怺融合Q才能把产业的生态和业态整合好?/span>

在业发展方面，应当学习(fn)谷的“合作、精深、包宏V开䏀的跨界融合_。一个业的业态和生态要发展hQ跨界融合是必须要迈出去的一步。电(sh)动汽车不仅是交通工P它也是移动储能器Q还是移动的l端Q所以通过?sh)动车这L(fng)q_Q可以做C通网、能源网、信息网、h文网的“四|融合”。当前，我国?sh)动汽R产业的生态还不够健康Q比较脆弱，q就需要业链上下总及相关业的从业者一起努力，才能把业态和生态发展v来，最l达到电(sh)动汽车的“四|融合”?/span>

应该_(d)我国的电(sh)动汽车业已l度q酝酿期、导入期Q现在进入成长期。虽然我国电(sh)动汽车业还存在诸多问题Q但是基于我国能源改革、环境改善和民众的需求，我国有望成ؓ(f)世界?sh)动汽R强国?/span>


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