前段旉Q清华园车站旧址正式开放，接待个h与团体观众参观?/span>
清华园R站历l了(jin)癑ֹ风雨。清华园车站是京张铁路出西直门站后向北的W一站，讄?span lang="EN-US">1910q。清华园车站的设立，既方便了(jin)C׃园游览的游客Q也方便?jin)清华师生往来于北京城和校园?/span>
在抗日战?sh)的烽火中，清华师生不仅通过清华园火车站为抗战将士运送物资，q向后方转移书籍和A器，在抗战历史上书写?jin)一D辉煌的章?/span>
1960q_(d)Z(jin)配合清华大学的校园扩建，京张铁\Q当时已改称京包铁\Q清华段向东q移?span lang="EN-US">800cI新清华园车站位于北京航空航天大学后门与清华东门之间。此后，清华园R站的老站房变?sh)q站、职工宿舍?/span>
如今Q修~后的清华园车站旧址Q迎来了(jin)新的使命?/span>
修缮后的清华园R?王v??/span>
清华园办学校关乎车站讄
1905q?span lang="EN-US">4月，清政府正式批准修{北京到张家口的铁\QQ命詹天佑Z张铁路会(x)办兼dE师Q?span lang="EN-US">10月京张铁路正式开工修建，1909q?span lang="EN-US">7月竣工。京张铁路竣工后Q清政府邮传部拨ƾ修{从张家口到归绥Q今呼和特Q的铁\Q张l铁路于1909q?span lang="EN-US">10月动工兴建，历经辛亥革命、护国战?sh)和军阀hQ曾两度停工Q直?span lang="EN-US">1920q?span lang="EN-US">5月方才完工后Q此D铁路被UCؓ(f)?/span>京绥铁\?/span>?span lang="EN-US">1922q底Q京l铁路箋(hu)包头Q?span lang="EN-US">1928q北京改U北qI国民政府此D늺路改U?span lang="EN-US">?/span>q绥铁\?/span>。新中国成立后^l铁路更名ؓ(f)?/span>京包铁\?/span>qgl至今?/span>
清华园R站当时是京张铁\出北京城后的W一个R站。但?span lang="EN-US">1909q京张铁路全U开通运行时Qƈ没有修徏清华园R站。宣l二q_(d)1910q_(d)(j)Qؓ(f)?jin)进一步提高运输能力，清h(hun)在京西才增设?jin)包括清华园在内的五座R站。清华园车站p天佑亲自督徏Q是京张U上的一个标准化三等站房Q以中央拱门Z?j)，左右对称Q坐西朝东，典型的五开间三拱门形式Q徏{面U?span lang="EN-US">290余^方米Q是目前老京张线上留存的唯一p天佑亲自题写站名的R站?/span>
选择在这里修R站的原因Q在詹天佑勘?gu)京张铁路时写的日记里已有端倪?span lang="EN-US">1905q?span lang="EN-US">5月，詹天佑仅带领2名工E员Q由丰台Pl西直门沿大路ʎ张家口进行线路初，6月返回，提交调查报告q提Z建办法?span lang="EN-US">1905q?span lang="EN-US">5?span lang="EN-US">12日，詹天佑在日记中写道：(x)?/span>大约?span lang="EN-US">19站以西Q有几处大村镇，如大x(chng)、城府等{，因此Q这里需要一座小车站?span lang="EN-US">?/span>
而设立清华园车站更直接的原因Q则是清华学校的建立。在1922q出版的《中华国有铁路旅行指南》中指出Q?span lang="EN-US">?/span>清华园站距北京西直门站十里，站之附近Q昔时均园囿圣地Q因清宣l二q_(d)清华园旧址Q改建清华学校，特设此站Q校内规模完备，斋舍整齐Q有马\直抵站台?span lang="EN-US">?/span>
清华学校的前w是外务部设立的“游肄业馆”，成立?span lang="EN-US">1909q?span lang="EN-US">7月，是清政府讄游美学务处时Qؓ(f)选取学生赴美而设?span lang="EN-US">1909q?span lang="EN-US">9?span lang="EN-US">28日外务部为兴{游肄业馆的奏E写道：(x)“…?/span>现在应即赉筹业馆…?/span>查有西直门外成府东北清华园旧址一区，方广U四百余亩，存房屋数十_(d)卉木萧疏Q泉映带，清爽高旷Q于卫生最为合宜，且与京张铁道路线距离仅有半里Q往来亦U利?span lang="EN-US">……?/span>
虽然当时q没有设立清华园车站Q但清政府外务部选择在清华园兴筑游美肄业馆的时候，已l考虑C(jin)此地临近京张铁\之便。因此清华园车站的设立，可以说是一个“双向奔赴”?/span>
清华师生大多乘火车进?/span>
1922q的《中华国有铁路旅行指南》中Ҏ(gu)说明清华园R站附q的名胜古迹有圆明园、畅春园{，q强?span lang="EN-US">?/span>由本站ʎ万寿山及(qing)玉泉q处最q，惟无车马通行Q若p直门前往Q则马\直达Qƈ有高_河可行扁舟……?/span>
清华园R站的建成Q不仅方便到三山五园游览的游客，也方便了(jin)清华师生往来于校园和北京城?/span>
1920q?span lang="EN-US">10月由京绥铁\局重新修订的《京l铁路行车时间里数客h(hun)目表》中昄Q由丰台到清华园车站路程37里票?span lang="EN-US">4角，每天?span lang="EN-US">5列车经停清华园车站q送来往旅客。上世纪三十q代Q随着国内战(sh)局势的变化Q每日经停清华园车站的数量也在变化，例如1932q^l铁路《^l铁路行车时d(qing)h(hun)表》显C，每日只?span lang="EN-US">2列车从丰台站出发经停清华园车站Q由包头发R臛_京的列R也只?span lang="EN-US">2。由丰台到清华园车站的三{票h4?span lang="EN-US">5分?/span>
Ҏ(gu)资料Q?span lang="EN-US">1919q_(d)清华学校开始通校车进城，一天四班，往q则需1元，单程需50分钟?span lang="EN-US">60分钟?/span>
当时Q乘坐h力RQ洋车）(j)q城不仅车资高，而且比较耗时。从清华出发路上需要颠怸个多时才能到达西直门，因ؓ(f)路上土大Q甚x(chng)许多人经营ؓ(f)乘坐zRq城的h掸土的生意。清华的教师们当时收入较高，喜欢乘坐zR往来于北京与清华之间。朱自清先生?span lang="EN-US">1925q第一ơ来清华园的时候，乘坐zR从城里到清华Q用?jin)两个半时q多?/span>
上世U三十年代，Z(jin)方便清华师生Q铁路公司特地开?jin)一周末区间列车，每周六下午五点从清华园发车，l西直门、广安门抵丰収ͼ周日下午又从丰台开回清华。从清华园到西直门的h(hun)只要2角，到广安门3角?/span>
?span lang="EN-US">1930q出版的《国立清华大学第二毕业U念册》里Q有一?span lang="EN-US">?/span>问卷调查?/span>Q其中一w?span lang="EN-US">?/span>q城交通方?span lang="EN-US">?/span>。在?/span>汽R、h力R、骑驴、走路和火R?/span>{五个选项中，46份有效问卷中Q?span lang="EN-US">74%的学生选择?jin)火车，可见当时乘坐火Rq种q城的交通方式的显著优势?/span>
值得一提的是，从清华园有一条马路直达清华园车站Q也是《中华国有铁路旅行指南》中提到的“有马\直抵站台”。约l制?span lang="EN-US">1920q的《京师西北附q名胜及(qing)马\图》显C条\从清华学校正门向南后向东Q法国铁路工E师G.Bouillardl制的《北京周边地图》则更加l致Q显C条\自清华学校正门出Q先向东Q再I过三旗向东南直达清华园车站?/span>
1934q_(d)q绥铁\局长沈昌邀(g)请冰?j)、吴文藻、郑振铎{著名的文艺界h士组?span lang="EN-US">?/span>q绥沿线旅行?span lang="EN-US">?/span>Q乘坐^l铁路局的公事专车，在清华园车站上RQ沿q绥铁道q行旅行考察Q希望借作家们的笔发展q绥铁\的铁路事业。郑振铎记蝲?jin)去往清华园R站\上的情ŞQ?span lang="EN-US">?/span>坐蝲重汽车向清华园R站出发。沿途道路太坏，颠簸得心(j)跌n痛。因为坐得高Q绿榆树(wi)枝，时时扑面打来Q一不小?j)，不低_(d)便会(x)被打得痛极?span lang="EN-US">?/span>
清华园R站的开通，也ؓ(f)清华师生q行考察提供?jin)便利。早?span lang="EN-US">1916q?span lang="EN-US">3月，时Q清华地文教员的麻伦先?span lang="EN-US">?/span>察古迹Q增q学识v见，日前提议Q率领同学旅行南口，游览长城?qing)明十三陵诸?span lang="EN-US">?/span>Q此举获得京张铁路局的协助。铁路局?span lang="EN-US">5?span lang="EN-US">13日的早晚各加开来往专列为清华学生郊游考察提供方便。最l考察团由教职?span lang="EN-US">36人，学生220余hl成Q其中三位国文教员(sh)同前往Q一路上讲解清华园至长城沿线的历史古qV铁路沿U的建筑和京北地区的地文状况?/span>
我国著名考古学家Q有“七国院士”之U的夏鼐先生Q?span lang="EN-US">1934q?span lang="EN-US">7月毕业于清华大学历史pR?span lang="EN-US">1934q?span lang="EN-US">3月，夏鼐正在紧张地撰写毕业论文，p里要求他负责组l毕业考察Q率领十余h赴山西考察。考察?span lang="EN-US">4?span lang="EN-US">7日出发，l石家庄赴山西，l过7天的考察Q?span lang="EN-US">4?span lang="EN-US">14日，他们从张家口乘坐q绥铁\火R抵达清华园R站。因列R晚点Q到清华园R站时已是夜里Q他们只能借运煤Rq校。马上就要回到校园时Q大家心(j)情极好，高唱着?/span>西山苍苍?/span>的校歌跨入校门?/span>
《北q_郊鸟瞰图》，王文绘制?span lang="EN-US">1936q?span lang="EN-US">10月《北qx(chng)事日报》彩印本?/span>
师生利用车站q送抗战物?/span>
在百q历史中Q清华园车站也见证了(jin)清华师生们的爱国热忱?span lang="EN-US">1933q_(d)Z(jin)抉|日军Q张学良委托清华大学制作防毒面具Q以清华大学工学院院镉K毓琇为首的清华师生，研发Z(jin)适应严寒气候的防毒面具。这N具中Q椰子壳是制作吸附材料的重要原材料，大批量的椰子壛_是从清华园R站源源不断运q清华大学的?/span>
1935q冬Q绥q省d傅作义因为原先装备的意大利进口防毒面具在低温下失效，再次h清华制作一万套防毒面具供应部队Q新制作的防毒面具也是从清华园R站装车，?span lang="EN-US">1936q_(d)由顾毓琇亲自送往l远抗日前线?/span>
同年11月，日军q攻l远和察哈尔东部Q当地驻军奋h击，取得?jin)红格尔图战斗的胜利。消息传到北qI各校师生情振奋Q清华大学和燕京大学募集捐款l成联合慰问团?span lang="EN-US">11?span lang="EN-US">18日晚Q朱自清先生代表清华教职员、梅d先生代表燕京教授Q从清华园R站出发，赴绥q集宁前U慰问抗日将士。朱自清先生回校后，写成散文《绥行纪略》记录此事。紧接着晋绥军取得百灵庙大捷Q顾毓琇又亲赴绥q庆(jin)?/span>
日本늕者对华战?sh)一触即发之际，清华大学重要书c和U学仪器在清华园车站装RQ通过铁\q抵汉口Q辗转湖南沅陵后q到昆明。朱自清曑֜1935q至1936qQ清华大学图书馆代MQQ他?span lang="EN-US">1935q?span lang="EN-US">11?span lang="EN-US">19日至28日的日记中写道：(x)?/span>学校军_(j)q移各种物品Q今晚开始包装书c?span lang="EN-US">”?/span>今明两日图书馆职员(sh)休息”?/span>忙于选书Q以便日内寄往南方。今晚送走三百五十二箱书籍”…?/span>q些文字记录?jin)当时图书馆包装寄送珍贵图书的重要瞬间?/span>
清华大学甉|工程pȝ创始人顾毓琇先生l生隑ֿ的，是在1936q冬w过日军特务Q将图书、A器用火R从清华园车站q出北^的这D늻历：(x)?/span>清华U密q图书A器两批至汉口Q每批十列RQ每车约q四十箱。蒙q绥铁\局沈昌局长及(qing)陈`宾校友赐予便利，q得安全q出?span lang="EN-US">”?/span>所有中西文善本Q全部地志，?qing)各p需用书c等四百余箱Q运存汉口，q同q出者，q五百?span lang="EN-US">?/span>
据《清华大学史料选编》中的《图书馆工作报告》中记蝲Q“民国二十七q……幸而年前运出所有中西文善本Q全部地志，?qing)各p需用书c等四百余箱Q运存汉口，q同q出者，q五百。”如当时校方所料，清华大学图书馆在日军占领期间损失惨重Q遗q中外文图书各篏U达175720册。这批被提前q走的书c和仪器Qؓ(f)西南联大培育英才起到?jin)重要作用，也?f)抗战胜利后学校返回北q_课提供了(jin)保障?/span>
1945q?span lang="EN-US">8?span lang="EN-US">15日，日本宣布无条件投降?span lang="EN-US">9?span lang="EN-US">8日，清华大学校长梅贻琦指C留在北q的张子高教授代表学校接收清华校舍校产。在接收q程中，他对清华园R站也q行?jin)清理和恢复Q?span lang="EN-US">?/span>q清华园车站旁之U水?span lang="EN-US">…?/span>hҎ(gu)兵运清华园R站之泥沙?/span>?/span>
清华园R站单独设有二{邮局
鲜ؓ(f)人知的是Q因为清华园车站的存在以?qing)清华学校大量信件往来的需求，民国初年q特意在此设立了(jin)清华园邮局?/span>
中国q代邮政体系的徏立，l过?jin)O长的摸烦(ch)以及(qing)与外国势力抗争的q程。宣l三q_(d)1911Q，邮政q关独立l营。辛亥革命后Q北京邮政d降ؓ(f)一{局Q受天|邮政理局l辖?span lang="EN-US">1915q_(d)北京?jng)全区有一{邮局8处，均设于北京城内，京郊大县如丰台、通州、v甸、清河等设二{邮局Q其他昌q뀁怀柔、^L(fng)县仅有邮寄代办所Q唯独清华园单设一个二{邮局Q仅ơ于城内的一{邮局?/span>
1935q北q邮务区舆图上有?/span>清华?span lang="EN-US">?/span>
华园邮局的设立，除了(jin)当时的清华学堂第一d务长唐孟伦先生的努力外，跟清华园车站有直接的关系。火车邮路运输速度快、运量大、班ơ多Q是邮g传递的理想手段。许多邮局建在铁\的沿U，以便邮g的传送?span lang="EN-US">1909q京张铁路徏成全UKR后，原北京至张家口的邮\便改为铁道邮路，往来信件包裹由~挂在客q列车上的专用火车邮厢运送?/span>
清华园邮局的邮政业务量十分庞大Q除清华师生的私Z件往来，学校的管理制度也要求学生定期发出信函。例如清华学校时期，对中{科的学生管理十分严|《中{科学生用款规则》规定，学生零用钱必要存在学校银行里，支取时向斋务长申明理由，l过批准才得提取Q而且每一W支出都要记账，每月的̎单会(x)寄给安。另有《中{科学生省亲书札规则》规定，每个学生每月臛_写家信两，送斋务处登记后投入邮柜。除此之外，清华学校的招生工作也需通过邮局完成。清华学校《专U学生ʎ留学试验规则》（1919q_(d)(j)规定Q各地考生申h料及(qing)考费一q由邮局挂号寄交清华学校招考处Q合D由招收处函寄准考证?qing)申h料，不合D也?x)挂号寄q申h料ƈ退q考费。这些信仉是通过清华园R站中转往来的?/span>
七七事变后，因清华大学南q，清华园二{局降ؓ(f)代办所Q?span lang="EN-US">1945q清华复校后复设三等局?span lang="EN-US">1949q之前，北^邮政理局的业务量不断下降Q达到濒临停的地步Q当时的北^邮政理局实际只管辖城区和q郊区的五个邮局Q其中就有清华园邮局?span lang="EN-US">1959q?span lang="EN-US">1月清华园邮局改称?/span>清华大学邮局?/span>?/span>
七十多年前的1949q?span lang="EN-US">3月，毛泽东等中央领导从清华园车站下Rq入北^Q成Z׃央进?span lang="EN-US">?/span>赶?span lang="EN-US">?/span>的第一个落脚点。没多久Q古都迎来了(jin)新生。如今，历史的洪滚滚向前，历经癑ֹ风雨的清华园、清华园车站以及(qing)京张铁\Q都以崭新的姿态迎接未来?/span>
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