我不是科学家Q我是气动弹性专业的工程师。我不敢谈什么科学理论成，我的目标是尽力把工程实际中的飞机设计工作做好。——管?/span>
dQ我国著名气动弹性力学专家、飞计师?932q出生于北京Q?949?952q在清华大学航空工程pd?fn)?952?956q在W二机械工业部航I工业局办公室调研科负责局刊《通报》编辑，1956?961q在沈阳飞机厂飞计室任设计员、空气动力组副组ѝ?961?982q历d防部W六研究?后改为第三机械工业部W六研究?W一设计研究所设计员、气动室颤振l组ѝM气动室主任，副总设计师、副所长，1982q?月调L陵公司（今沈飞集团）W一副经理兼dE师?984q底Q调航空工业部，历QU技局局ѝ部dE师、部U学技术委员会(x)MQ、中国航I研I院长?985q?1月，调中国民用航I局QQ副局长兼局党委副书记?994qQ中国工程院筹备委员会(x)委员Q同q当选ؓ(f)中国工程院院士。从1985q开始兼d京航I天大学教授、博士生导师Q同时兼d京航I天大学教授。是全国政协W八、第?ji)届委员?/span>
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q入C国第一个飞计室
1956q?1月，l管德强烈请求，他从当时中国航空工业的政府最高管理机关——航I工业局Q四局Q调C刚刚在沈阳飞机制造厂Q?12厂）l徏的新中国W一个飞计室?/span>
d的父亲a凤鸣清末留日武备生，日本陆军士官学校W八期（1909.12?911.5Q毕业。回国后曑֜保定陆军军官学校L官?925q??3日，被中华民国北京政府授予陆军少。但凤鸣厌恶官场的龌龊Q很快就q军政两界Q在北京当v了寓公，靠房U收入维持一个大家庭的生计?/span>
1932q??2日，d出生在北京，启蒙老师是他的父二Ӏ由于日寇入侵，北^沦陷Q他的小学、初中学?fn)都是由父亲聘用的家庭教师在家中完成的?945q_(d)抗日战争胜利后，他考入北京五中?949q高中毕业，d报考了清华大学、北z大学两所大学的航I系q同时被录取Q最l他选择了清华大学?/span>
1952q_(d)Ҏ(gu)政府要求提前毕业Q管徯分配到第二机械工业部航空工业局。他凭借出色的工作能力Q很快在局办公室调研科担Q了局刊《通报》的ȝQ在q个岗位上，他的工作得到了局领导的充分肯定和高度评h(hun)?/span>
1956q?月，四局王西萍局长发布《关于成立飞机、发动机设计室的命o(h)》，军_?956q??5日vQ在112厂?10厂分别成立飞机、发动机设计室。Q命局W一技术科U长徐舜寿ؓ(f)飞机设计室主任设计师Q叶正大、黄志千为副MQ设计师?/span>
看到同在局机关技术科工作的顾诵芬Q以后成为歼8Ⅱ总设计师Q中国科学院、中国工E院两院院士Q、程不时Q曾任运10M设计师）被调入飞计室Q调研科的管L(fng)一批年Mh坐不住了Q他们急切地请求局领导批准自己到热q专业领域从事飞机设计研究。时d长王西萍最l批准了他们的请求，但不无遗憾。他回忆Q?956q_(d)当科研设计工作拉开序幕之后Q这个科里的一些骨qԌ如管得叶锡琳、朱永祺、洪亚新、朱元喆{都先后被放赎ͼ到更需要他们的地方M。?/span>
在实践中Ҏ(gu)U篏专业知识
在飞计室创徏前后Q徐舜寿、黄志千已经有过考虑Q本着“需要与可能相结合”和“在实践中培充R锻炼队伍”的原则Q徐舜寿提出飞机设计室的W一个Q务是设计一架亚音速喷气式中教练机。四局领导很快批准了徐舜寿的设计方案，新飞机定名ؓ(f)歼教1型飞机?/span>
d回忆Q到飞机设计室以后，徐主d始对他在技术方面能不能有发展没有多信心，因ؓ(f)在机关里Q他是在领导层面zd的，看到他整日跑上跑下，徐主任觉得他可能是从事行政管理的人，不大怿他能坐得下来搞技术。基于这L(fng)看法Q徐舜寿交给d的第一Ҏ(gu)术工作是歼教1理论外Ş的计?/span>
Z飞机h良好的气动特性，机翼、机w等外Ş均ؓ(f)曲面Q表面必d^滑光。这需要通过计算得出多个截面的曲U，而每一个曲UK是由一D一D늚二次曲线来模拟的。每一D|UK要三个点Q列成三元一ơ联立方E式q行计算。在上世U?0q代Q新成立的飞计室仅有两台?sh)动计算机，因?f)有更重要的计Q务，所以对于外形曲U的计算只能用手摇计机计算?/span>
q项d技术上q没有太高要求，但计繁琐，工作量很大。日复一日，d{几位技术h员终于完成了歼教1型飞机的外Ş数据计算d?/span>
通过q一Ҏ(gu)燥、单调的dQ徐舜寿对管L(fng)潜质有了了解Q认定管德在U学技术方面有很好的发展潜力，他ؓ(f)d选定的专业是气动Ҏ(gu)研I?/span>
׃飞机l构不可能是l对刚性的Q飞行中必然发生Ҏ(gu)变形，q种Ҏ(gu)变形媄响到飞机的气动特性，又ɽI气动力随之改变Q从而导致进一步的Ҏ(gu)变形，形成l构变Ş与空气动力交互作用的气动Ҏ(gu)现象。随着飞机飞行速度提高Q气动弹性会(x)显著影响飞行器的操纵性和E_性，严重时甚至会(x)佉K机结构损坏，造成严重的飞行事故?/span>
q是在二战中开始引赯I工E界普遍x的一个跨多学U的新领域?/span>
在收集到国外q不丰富的相兌料和专著后，徐舜寿带着d{开始了寚w定常I气动力学的ȝ。对于管h_(d)学习(fn)q些前沿航空U学技术ƈ非易事。他在清华大学只M三年Q刚q入专业基础课时期就L参加工作。在毕业以后的四q中Q他主要从事的是行政斚w的事务性工作。但天资聪慧又肯ȝ的管德利用落后的计算手段Q很快算Z歼教1型飞机的颤振速度。管德回忆：(x)“开始因为没有电(sh)子计机q样的计装备，q手摇计算机摇Q把歼教1型机颤振的数据l它摇出来了。这件事在当时还是比较有影响的。徐MQ把我的l果拿给黄玉?qing)教授看Q他评h(hun)不错。他说这是中国hW一ơ算颤振速度Q原来没有h过Q这是第一个。?/span>
q出可贵的第一步以后，d更加潜心于气动弹性力学的研究?/span>
诵芬多ơ提?qing)?x)“管德非常注重专业知识的U篏Q密切关注着国际气动Ҏ(gu)专业前沿技术的发展。他有一个‘破W记本’，大概是从1959q困难时期开始用的，W记本活늺都是灰色的再生纸。那时候沈阌看到的技术资料很，他每ơ经q北京，总要ȝ技情报所和国防科技情报所查找资料Q然后分门别cL文献目录摘抄在笔记本上。他自己曾说q，那个本子上收集了50q代?0q代的气动弹性领域的文献目录Q他感到L(fng)匪浅。我最后一ơ看C那个‘破本’是在上世纪80q代Q已有一寸多厚了。从民航局退休后Q他q经常来628所借文献，看期刊，特别是美国航I天学?x)的AIAA JournalQ美国航I天学?x)学报）。”他的刻苦钻研他领g的飞机气动弹性设计研I工作总能跟上技术发展前ѝ上世纪80q代初，他ؓ(f)?Ⅱ徏立了查气动伺服弹性稳定性的L试验讑֤Q?0q代Q他开始应用芯片传感器研究颤振的主动抑Ӟ本世U初Q他又开展了变体飞行器的研究?/span>
我国气动Ҏ(gu)专业的奠基者和带头?/span>
诵芬对d在歼?型飞机研制中的A(ch)献有很高的评P(x)“实际上真正开始进行飞机颤振设计研I的是管P他是׃国内W一个搞飞机颤振研究的。?/span>
1960q底Q中׃央批准国防部W六研究院（航空研究院）成立Q?961q?月，q一所?12厂飞计室{合q而成的第一研究所Q六院一所Q后改称601所Q成立。管hM新组建的气动室颤振组l长?/span>
1963q_(d)d被聘为由钱学担ȝѝ代表着中国I气动力学最高水q的学术团体——国防科学技术委员会(x)W?6专业l理论分l成员?/span>
964q?月，d担Q六院一所气动室副MQQƈ被授予中国h民解攑ֆ大尉军衔?/span>
1964q_(d)?飞机开始研制。管德主持了?飞机研制中的气动Ҏ(gu)专业设计计和试验Q创造了国内该专业领域多第一ơ。在成功完成了歼8飞机各项颤振计算后，又进行了国内W一ơ飞行颤振试验?01所《歼8飞机研制双Ӏ记载，“歼8飞机在技术上的成功处之一是，控制住了机翼重量Q没有按面积的^方向上涨。这主要是由于管德同志所领导的颤振分析工作，在摸透米格?1机的基础上发现米格?1刚度上还有潜力可挖，q取了相应的措施，其次Q参照美国F?B、F?6飞机D骸Q采用了一些新成果Q而不是照搬苏联。?/span>
1974q_(d)601所原气动力室与M室合qӞl成M气动室，d担Q该室MQ?/span>
1979q?月，航空气动力协作攻兛_公室气动Ҏ(gu)组Q?210”第五专业组Q成立，d担Q了组ѝ?/span>
601所长期从事气动Ҏ(gu)专业研I的研究员潘一心对d?210工程的气动弹性专业组的工作有很深的体?x)?x)“首先在气动Ҏ(gu)专业徏设方面，从飞计的工程应用来看Q管L一个创始h。第二就是学术方面。我们气动弹性是一个边~专业，不管是在601所Q还是在全国其他单位、院校，都是非常薄弱的。通过ȝ努力Q在7210d中成立了一个气动弹性专业组Q这Ҏ(gu)们这个专业发展vC很大的作用。?/span>
从那时开始，d一直承担航I预先研I中气动Ҏ(gu)力学领域的l织工作。曾L建立了我国第一套可用于声速飞计的气动Ҏ(gu)计和试验Ҏ(gu)Qȝ为《高速歼?yn)L的气动弹性分析》，荣获1978q全国科学大?x)奖?979?981q_(d)dL研制了“航I结构动力分析系lHAJIF—Ⅱ”。它可以q行l构的固有动力特?固有频率、振?的计，以及(qing)带主动控制系l的飞机颤振和突风响应计。管hZq个pȝ的d学Q务书Q来?个研I所的h员参加了工作。系l中设计?1条固定流E，以适应不同的计需求?/span>
“航I结构动力分析系l”获国家U技q步二等奖?/span>
始终坚持着气动Ҏ(gu)领域的研究
1980q??日，?Ⅱ飞机正式立V?/span>
1982q底Q?01所发完了飞机结构图U，N公司Q今沈飞集团Q开始了飞机试制的准备工作。ؓ(f)加强N公司Ҏ(gu)8Ⅱ飞机研制的指挥调度能力Q强化型h设计师pȝ技术责dQ确保型可计生产问题得到及(qing)时的协调和处理，加速歼8Ⅱ飞机研制进E，1982q?月，上军_?01所副所长管徯入松陵公怓QW一副经理兼dE师?/span>
1983q_(d)他兼L8Ⅱ飞机研制现场L挥、试飞领导小l组ѝ他按照pȝ工程Ҏ(gu)Q组l了设计和试制生产准备、试制生产准备和试制生、试制生产和首飞准备的^行作业，使歼8Ⅱ飞机首飞大大提前，为此荣立航空工业部新机首飞一{功?/span>
1984q底Q管德Q航空工业部科学技术局局长，后Q航空工业部dE师、科学技术委员会(x)MQ、航I研I院长?/span>
1985q底Q管徯M国民用航I局副局长，后兼d委副书记。他采用pȝ工程Ҏ(gu)Q实行矩늮理，改进计划工作Q飞行员培训、空中管制等一些原来薄qpȝ得到加强。他U极dl织和参与民航系l的体制攚wQ拓展融资渠道，加快民航机队、机场的拓展与技术改造，极大Cq了我国民航事业的发展和全行业经效益的提高?/span>
在行攉KD务不断变换，肩头责Q愈来愈重的情况下Q他始终没有丢弃自己从事的气动弹性专业研I。在1982q离开601所之前Q他已经颤振组从研I室划出Q在所里新成立了代号ؓ(f)31室的颤振室，d希望能在航空工业pȝl徏一个专门的飞机气动Ҏ(gu)研I所Q带Z支具有国际水q的专业团队Q向更高目标冲刺?985q_(d)在管德到北京赴Q之初Q即受聘gQ北京航空航天大学教授、博士生导师?/span>
北京航空航天大学陈桂彬教授是国内最早从事气动弹性专业研I的学者之一。在长期与管德共同担L学、研I的q程中，他的一个感觉是“管L(fng)接受能力和理解能力特别强”，“我觉得他理论水q뀁学术水qx很强的，他写的文章、他~的书我都看q，我觉得他有很高的学术水^。我们这个专业最重要的就是动力学、振动的理论和数学基Q我觉得他在q几个方面都是很强的”?/span>
陈桂彬用实例Ҏ(gu)q行了诠释：(x)“上世纪70q代初期Q我们的导弹研制单位NCҎ(gu)体和控制系l耦合的问题。后来我们就研究把控制和气动Ҏ(gu)搁在一块儿Q联合求解，叫气动伺服Ҏ(gu)力学。?/span>
作ؓ(f)教师Q陈桂{的感受是Q学U的发展已经q远出了传l力学的范围Q以前对气动Ҏ(gu)的理解是弹性力学、振动、气动力{学U的l合Q现在还得加入控制理论，所以从三面体变成四面体了。教师也是在不断地跟着发展Q在不断地补充自己。管徯入了教师的行列，他也是这样在不断扩充自己的知识，q在研究中不断创新?/span>
qL(fng)写或ȝ的《非定常I气动力学计》《气动弹性试验》与《飞机气动弹性力学手册》至今仍为飞计单位气动弹性设计h员的首选参考资料，同时也是q半个世U以来中国飞计气动弹性专业的l验ȝ?/span>
对于dQ陈桂{做出了一个同行和教授的评P(x)“管德很敬业。他Ҏ(gu)动弹性理论有深刻的理解，在工E实践中有丰富的l验。在国内气动Ҏ(gu)领域，他有很大的A(ch)献。?/span>
1990q_(d)dQ中Q陪同乔矻I左）、习(fn)仲勋Q右Q参观民航展览?/span>
1984q??2日，|Ⅱ飞机首飞成功。左P(x)现场L挥管得发动机d温俊峰、试飞员曲学仁、总设计师诵芬、首飞指挥员王昂?/span>
d?0世纪50q代开始搜集的气动Ҏ(gu)专业文献资料手抄本?/span>
延阅读
刚毅·执着·奉献
■师元光
熟?zhn)d的h都有q样的印象，他是一位性格刚毅、敢讲真话的人?/span>
在他担Q中航工业沈阳飞机设计研究所副所长和中国民航局副局长的MQ曾l各有过一ơ在ȝ航空的国务院副ȝ面前因直抒己见、坚持自q观点和意见而发生争执的l历?/span>
参与?飞机研制全过E的著名试飞员鹿鸣东在自q回忆——《难忘的历程》中写道Q“……他不同意仿制。那位首长听了火气很大，甚至q拍桌子、瞪眼睛。而管德以向党、向国家、向人民负责的精，q是不同意仿制。管L(fng)q种实事求是、坚持真理的_Q是我们每一个共产党员必d备的品质Q否则就不称其ؓ(f)׃党员了。?/span>
中国民航局原副局长李钊也曄说过Q“管徯人非常正z，不是那种见什么h说什么话的h。而是中国知识分子那种很典型的士可杀不可辱，满n正气。他待h非常谦和Q没一Ҏ(gu)子，没有一点盛气凌人，但你别惹他，他谁也不怕。我觉得他是很值得颂扬的一位知识分子。?/span>
即便副ȝ已经明确表态，dq是提出了自q不同意见Q虽然态度不够冷静Q却没有因此受到责难和打?yn)L复。领D有宏大的气度和胸怀、下U敢于直a和不盲从Qƈ由此形成包容、理解的上下U关p，是事业成功的基础Q也是基业长青的前提?/span>
1991q_(d)d被检查出(zhn)肾癌?/span>
d冷静地接受了已经发生的事实，他开始了与疾病的强斗争。在做了肑ֈ除手术后Q管德又上班了，民航局领导在劝L效的情况下，限定了他的工作时间——每周六时?/span>
?991q发现?zhn)有肾癌vQ已l过M20多年Q管h入了人生的耄耋之q。这是中国传l医药的功效Q更是他以坚强的毅力与病进行不屈不挠斗争取得的胜利?/span>
面对他的刚毅Q病也服输?/span>
熟?zhn)d的hq有q样的印象，他是一位执着于自׃事的专业的h?/span>
2001q??8日，南京航空航天大学聘Qd院士暨欢q大?x)上Q校长胡岩致辞中讲道：(x)“管院士在担L国航I和民航的重要领D务后Q仍未中断气动弹性领域的研究工作Q写作出版了《非定常I气动力学计》《飞机气动弹性力学手册》等重要专著。?/span>
d带出的一位博士生、中国科学院力学研究所副研I员陈伟民和d的学术助手、北航航I科学与工程学院教授、副院长李敏曄写道Q“管德院士除了完成大量艰巨的国家指o(h)性Q务外Q还一直致力于跟踪先进国家在飞行器气动Ҏ(gu)设计方面的研究工作Q尤其在非定常气动力计算、结构非U性媄响、复合材料气动弹性剪裁、智能结构压?sh)驱动器气动?gu)应用等斚w均做Z开创性的工作Q而且其研I对象均有明的工程应用背景。?/span>
“仕而优则学Q学而优则仕”，d的h生应该是q句话最好的诠释?/span>
在熟(zhn)管L(fng)人的心目中，他是一位ؓ(f)事业默默奉献的h?/span>
诵芬曾l多ơ说道：(x)d在颤振这斚w的研I在国内来讲是领先的Q没有hq么下功夫弄q个东西Q没名、没利干q个zR他担Q领导后也l不错过到西德去学习(fn)的机?x)，在那里，他也是做一个普通技术h员的工作Q但他在理论和应用方面有所创徏Q作Z明显的成l?/span>
在飞计领域，气动Ҏ(gu)对飞机安全至ؓ(f)关键Q然而不Z故，永远是无名英雄。管L(fng)当配角，L站在总设计师w后Q充当着团队里中砥q角色?/span>
陈伟民、李敏的文章中有q样的感慨：(x)“作Z现国家基工业水^的航I工业，我国与发辑֛家在飞机设计斚wq有较大的差距是不争的事实，但差距大与条件差从来不是借口。正是成千上万普通科技工作者持l努力地工作Q才有了中国当前航空工业的成，d院士是他们的杰出代表Q他们是中国航空工业的脊梁。?/span>
Q作者系中国航空工业集团公司U学技术委员会(x)研究员）
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