“回来可以突破自q天花李(k)?span lang="EN-US">
东风风神H30目dE师陈渝?span lang="EN-US">
?毕业于清华大学汽车系Q于国韦恩州立大学深?span lang="EN-US">
?曑֜通用汽R技术中?j)担L车开发高U项目工E师
陈渝现在是东风风神H30目的dE师Q也?span lang="EN-US">H30目的首席负责h。在2006q加盟东风乘用R之前Q陈渝祺在位于底特律的通用汽R技术中?j)工作?jin)q?span lang="EN-US">7q_(d)担Q整R开发高U项目工E师Qƈ参与?jin)别?span lang="EN-US">GL8、昂U雷、?zhn)马以及(qing)君威等产品的整车开发工作?span lang="EN-US">
陈渝Z世纪80q代中期从清华大学汽车系毕业Q他在国内短暂工作几q后便远赴美国底特律Q在韦恩州立大学深造，之后先后在零部g巨头国天合汽R以及(qing)通用汽R公司工作。在通用?span lang="EN-US">7q间Q陈渝祺的工作从CAE仿真开发{向整车集成开发，完成?jin)从研究分析者向目理者的转型?span lang="EN-US">
“东风给我提供了(jin)更大的舞台?span lang="EN-US">
C报：(x)在通用Z?x)考虑职业转型Q在通用q样的国际化企业工作的收h什么？
陈渝：(x)和很多在国汽R企业工作的中国研发h员一P我进入通用之初主要做仿真开发（CAEQ，以研I分析ؓ(f)主，q在设计开发过E中提出各种Q这一工作可以在某一个专业领域做得很_־l，做好?jin)同hg者。但我觉得，要想真正?jin)解一ƾR从概念到诞生的全q程Q单靠钻研某一局部是很难做到的，所以我更想试集成开发，q也是改变和提高自己的机?x)?span lang="EN-US">
通用是一个十分开放自q企业Q它希望你了(jin)解别人在做什么，?x)给你尝试不同领域的Z(x)Q让你能把自q才能充分展示出来Q这也得我有机?x)从研究分析转型做实际项目，自q职业理想又近?jin)一步。参与别?span lang="EN-US">GL8目的集成开发时Q我对其动力pȝ匚w提出?jin)改q意见ƈ获得通过?span lang="EN-US">
C报：(x)Z考虑回国Q在东风工作的几q有没有实现自己的职业理惻I
陈渝：(x)早年qʎ国是觉得自己在国内q找不到用武之地Q不q从2003q开始，国内汽R企业大规模进入车领域，国家也开始倡导自主研发Q对于研发h才的需求迅速增加，Z(x)渐渐多v来。另一斚wQ作为美国本土汽车企业，通用在整车开发以?qing)动力L技术方面的核心(j)领域不会(x)q多让外方h员涉I在通用工作多年后，我也遇到?jin)自q职业天花ѝ?span lang="EN-US">
东风很不一样了(jin)Q近几年陆箋引入?jin)很多v外h才。现在东风技术中?j)从英国、日本回来的归有很多，集团层面对于提高自主研发设计能力相当重视。东风风?span lang="EN-US">H30目2006q启动，我得以作?span lang="EN-US">H30的首席研发负责h。与S30的设计开发更多是借助乔治亚罗率领?span lang="EN-US">IDG设计公司不同Q?span lang="EN-US">H30作ؓ(f)风神的第二款产品Q在设计研发斚w已经做到?jin)以中方Z?span lang="EN-US">IDG公司Q后者主要是寚w型和Rw结构做出改q?span lang="EN-US">
“我觉得合资企业是暂时的?
现在自主企业要做到完全正向开发还很难?span lang="EN-US">
l有一天我们可以自q立单qԌ本土企业在经历了(jin)成长后，最l主导本国汽车市(jng)场?span lang="EN-US">
C报：(x)整体而言Q目前国内自主R企与通用、福牏V丰田和大众{国际巨头相比，差距主要在哪些方面？
陈渝：(x)首先是研发队伍的差距Q国际大企业的研发团队规模动辄几万hQ且l验丰富者众多，而国内自主R企至多几癑ֈ一千hQ且很多q是l验浅的大学毕业新生。研发队伍的规模和水qI军_?jin)R型^台的数量和质量，产品的数量及(qing)l致E度?span lang="EN-US">
q有是l验的差距，国际大企业的车型大都已经历经多次换代升Q如今在?jng)场上的成功是用很多ơ的p|和损失换来的。而国内自主R企除奇瑞、吉利、比亚_{少C外，很多q是刚刚q入轿R领域QR型多数还处于W一代品，没有前R之鉴。合资企业拿到国内的车型也多数都是已设计好的成品Qƈ不会(x)告诉你ؓ(f)什么要q么设计Q所以自M业要做到完全正向开发还很难?span lang="EN-US">
C报：(x)从v外归国的汽R研发人才l国内自L车业带来?jin)哪些新的改变?span lang="EN-US">
陈渝：(x)与几q前相比Q国内R企对于自ȝ发以?qing)研发部门的重视E度有了(jin)很大提升。比如吉利，l主研发的늦全以集团副总裁的职位，q在国外车企可能比较常见Q但在国内自主R企里q是很大胆的H破Q这充分说明自主设计研发给企业带来的经效益是不可估量的?span lang="EN-US">
而这些有外工作背景的研发h才，能够带来全新的开发理c(din)研发思\和更为系l高效的开发流E，q帮助汽车企业管理者们?wi)立更长q和国际化的战略眼光。比如东风风，目前也在推进q_战略Q未来通用化的模块战略也会(x)做得很好Q会(x)有很多R型^収ͼ发动机、变速箱都要自己做，逐渐形成一个完整系l。这些先q思\的Ş成，应该说与归汽R人才密不可分?span lang="EN-US">
C报：(x)如果现在l你Z(x)d内其他合资R企担M目前cM的职位，你是否会(x)考虑Qؓ(f)什么？
陈渝：(x)其实当时回国是想真正ؓ(f)国内的汽车业做点事情。本土汽车企业给自己的舞台更qKQ我q没有想q去合资企业。我始终觉得Q合资企业只是暂时的Q中国之所以Ş成合资企业林立的局面，是因为需要通过?jng)场来换技术。随着本土企业的逐渐壮大Q自主设计研发实力的不断提升Q终有一天我们可以自q立单qԌ像日本和韩国一样——本土企业在l历?jin)成长后Q最l主导本国汽车市(jng)场，怿中国的这一天也不会(x)太遥q?span lang="EN-US">
摘自 C?span lang="EN-US"> 2010q???/span>
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