作者：(x)林妍 刘苏? N
q年来，我国工程领域蓬勃发展Q涌现出一大批优秀的工E技术h员，CQ中交水运规划设计院副院长、dE师吴澎是其中的佼D。在q?SPAN lang="EN-US">20q的职业生中，吴澎亲自参与和主持完成的各阶Dc(din)各cdE项目近50，其中大中型项?SPAN lang="EN-US">20多项Q包括国家大型、特大型目q?SPAN lang="EN-US">10V而他最大的特点Q是善于把深厚的理论基础和丰富的实践l验紧密l合Q不断探索创斎ͼ提升工程l济效益Q成l斐Ӟ仅因改进工程Ҏ(gu)而直接节省的投资p8000万元?SPAN lang="EN-US">
是q样一位曾获得q国家、省U、部U大?SPAN lang="EN-US">10多项的“风云h物”，在面Ҏ(gu)报记者的采访中很提到这些辉煌的成WQ大多数旉都是围绕着多年工程中进行探索创新的l历和感触侃侃而谈?SPAN lang="EN-US">
创新时不我待
吴澎表示Q面Ҏ(gu)新月异的U学技术变革，面对日益强化的资源环境约束，面对以创新和技术升Uؓ(f)主要特征的激烈国际竞争，我国自主创新能力薄弱的问题已l日益成为发展的瓉制约。加快提高自d新能力，是“十一五”时期引导我国经发展的重要dQ这是加快{变经增长方式的q切需要，是推动业结构优化升U的q切需要，是增强我国综合国力和竞争力的q切需要，也是在激烈的国际竞争中从Ҏ(gu)上保障国家经安全的q切需要。“因此，作ؓ(f)工程技术h员，我们也必L刻认识增d新能力，创新型行业、徏讑ֈ新型企业的极端重要性和紧迫性。?SPAN lang="EN-US">
吴澎的专业领域主要是在内沌q方面，因此他对q个领域的现状格外熟(zhn)，他谈刎ͼ我国目前在港口、航道、通航建筑物等斚wQ无Z规模、安全可靠性、应Ҏ(gu)劣的自然条g、新材料的应用、营q效率等斚w看，我们都有世界一的产品。但在环保方面的考虑有一定差距，例如Q在航道工程中对生态护岸的研究和应用水q与世界先进水^相比是有差距的。另外以降低工程全寿命周期成本ؓ(f)设计目标的理念，也仅是近些年提出的，在这斚w的积累还比较单薄。“这些薄q环节也将是我们探索创新的主要方向”?SPAN lang="EN-US">
创新需要宽容的氛围
创新需要一个良好的氛围Q能够激励成功的创新Q宽Ҏ(gu)索过E中的失败。而营造这个氛围要靠全C会(x)的努力，但其中主体应该是企业?SPAN lang="EN-US">
吴澎Ҏ(gu)分析道，从工业发辑֛家技术创新及(qing)其业化的普遍经验看Q企业本w就是技术创新的MQ多数技术研发中心徏在企业，U技队伍的主体集中在企业。这是因Z业作Z盈利为目的的l济l织Q具有通过U技创新实现利润最大化的内在推动力Q在市场l济条g下以?qing)经国际化的大环境中，企业始终面?f)着竞争的压力，不搞创新Q企业就难以生存Q更谈不上发展，企业h重视技术创新的外在压力Q企业在生l营zd的实践中Q能够技术创新方向和目标的选择更符合市场需求。企业能够把U技要素、工E要素、资金要素、市素直接结合v来。在不断满工程实践需要的q程中，在资源节U型、环境友好型的发展过E中实现创新?SPAN lang="EN-US">
在实践中Q工E徏设企业创新的d更多的时候还要面对业ȝ虑——毕竟创新意味着没有先例Q那么安全性、经性是否会(x)有保障呢Q吴澎指出，创新是尚未经q实跉|验的Q但不等于不安全、不可靠。创新追求在同等安全性和可靠性下更经，甚至在提高安全性、可靠性的条g下更l济。例如，我院设计的大q港大窑湑ֲ式防波堤Q在设计阶段l过多方案的比较Q再通过pd的科学实验，最l采用了创新的梳式防波堤l构Q不仅降低了工程造h(hun)Q同时提高了l构自n的安全性（降低了作用于防L堤结构的波浪力，降低了作用于地基之上的正向荷载）Q改善了防L堤口门的水流条gQ从而提高了船舶q出口门的航行安全性?SPAN lang="EN-US">
“工E技术创新确实存在一定的不确定性，但通过大量深入、系l的研究Q数值模拟、物理模型等Q，可以证明创新是可靠的技术”，吴澎Ȁ动地_(d)“没有创新就没有技术进步，创新成果如果不付诸实践，永q不?x)有新的成熟技术和l验”?SPAN lang="EN-US">
创新要有U极的心?SPAN lang="EN-US">
创新是永无止境的Q对于工E技术的同行Q特别是其中的年MhQ吴澎不仅鼓׃们要勇于创新——“墨守成规不是一个好的工E师”，同时更愿意将自己工作中的体会(x)与经验們֛而授?SPAN lang="EN-US">
吴澎谈到Q媄响创新的首要因素是思维方式。创新需要严谨、辩证的逻辑思维Q但有时惛_力丰富的非逻辑思维更重要。工E实践需要工E师有非常强的分析与l合能力Q如果思维孤立和简单化Q就很难把握事务的本质，很难把握主要矛盾和矛盄主要斚w。其ơ是要有不断q求更好的积极心态。追求更好就不要怕批评，也不要怕挫折。要有闻q则喜的心态，善于反省Q在批评和挫折中完善自己的想法，获得更好的成果?SPAN lang="EN-US">
他还指出Q工E技术创C般是在解军_E实际问题的q程中实现的。在q程设计或实施过E中到问题Q对工程师就是一ơ机遇，把握住每一ơ机遇，从中L创新的机?x)，是创新型工程师的基本素质。“不要轻视、更不要L攑ּ每一ơ小的改q，更要重视阶段性的pȝȝ。ȝ的过E不是简单的归纳Q而是要提升”?SPAN lang="EN-US">
吴澎举例_(d)外高桥集装箱码头集成创新技术就是一个很好的例子。以其中的M设计创新ZQ从外高桥二期到五期码头的徏设，每一期工E的设计q程中，都认真调研已建码头的营运情况Q分析营q中发现的问题，调研国外集装q头的新进展，吸收有益的经验，在新码头的设计中加以改进。正是这些点滴的改进Q最l积累成“全新的C集装港区功能横断面布置模式”和“集装箱港区的科学布|与港口高效率运行的生pȝ能力不^衡配|模式”的创新成果。以码头前沿作业区的布置ZQ外高桥港区码头前沿作业区的宽度l历了一期工Eؓ(f)43ｍ，二三期工Eؓ(f)50ｍ，四期工程?SPAN lang="EN-US">54Q?SPAN lang="EN-US">5ｍ，五期工程?SPAN lang="EN-US">58ｍ的演变历程。每一ơ变化都是调研已建码头的营运情况Q分析营q中发现的问题，而做出的改进。在外高桥集装箱码头集成创新技术研I中Ҏ(gu)做了分析和研IӞ以前在码头前沿作业区宽度的确定中Q没有充分考虑船岸装卸效率的发展，也没有充分考虑集装水q输通道的能力应大于船岸装卸效率Q以最大可能地降低装卸作业水^q输中某些随机因素对船岸装卸效率的媄响。在外五期码头的设计中，采用虚拟仿真模型试验Q在码头前沿作业区布|的中，得到了定量的分析成果Q验证了五期码头采用58ｍ宽度的合理性。这是“集装箱港区的科学布|与港口高效率运行的生pȝ能力不^衡配|模式”提出的主要来源。不q配置模式的提Z升到了理论层面，反过来可以更好地指导实践?SPAN lang="EN-US">
此外Q一创新成果能够得以付诸实施，一定是它能解决已有技术不能解决的工程技术问题，或能降低工程投资Q或能提高工E的可靠性和安全性，或能提高工程目的营q效率，获得较高的投资回报。最好是D有之，臛_有其一Q没有所得，是不可能付诸实施的?SPAN lang="EN-US">
最后，吴澎提醒有志创新的年dE技术h员，“在实践中实现创斎ͼ必须有扎实的理论U篏。理论是别h创新的ȝQ你只有站在别h的肩膀上，你才能实现真正的创新。应该真正熟(zhn)你所从事的专业，熟?zhn)它的昨天和今天；熟(zhn)别h已经做过的事情，熟?zhn)别h正在做的事情”?SPAN lang="EN-US">
人物?SPAN lang="EN-US">
吴澎Q?SPAN lang="EN-US">1987q毕业于清华大学水工l构工程专业Q获士学位Q现Z交水q规划设计院教授U高工、副院长、d。从事港航工E规划、设计、管理等工作q?SPAN lang="EN-US">20q_(d)׃亲自参与和主持完成的各阶Dc(din)各cdE项目近50，其中大中型项?SPAN lang="EN-US">20多项Q包括国家大型、特大型目q?SPAN lang="EN-US">10V?SPAN lang="EN-US">
他参与或L完成的项目获得了多项奖励Q其中“外高桥集装q头徏N成创新技术研I”获国家U技q步奖二{奖、“京杭运治I宁臛_州）l徏工程宁Q台儿庄D”获全国优秀工程设计奖铜质奖、“上h|m港区二期工程可行性研I”获全国优秀工程咨询奖一{奖、“上h外高桥港区四期工E”获交通部水运工程优秀设计奖一{奖、“大q?SPAN lang="EN-US">30万吨U进口原油码头工E”获交通部水运工程优秀设计奖一{奖、“上h外高桥港Z期工E预可行性研I”获全国优秀工程咨询奖三{奖?SPAN lang="EN-US">
他在L工程实践的同Ӟ也非常注重理论研IӞ发表或出版的h独到见解和实用h(hun)值的论文、译?SPAN lang="EN-US">10余篇Q同时也是国际航q协?x)?SPAN lang="EN-US">29工作l（舚wQ的成员?SPAN lang="EN-US">
Q{自：(x)中国l济导报2007q?SPAN lang="EN-US">11?SPAN lang="EN-US">23日）
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