冉斌校友被威斯康星大学授予“维拉斯杰出成就教授”荣誉称?/h2>
2016-12-28
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来源 土木pL友会(x)
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日前Q?981U土木环境工E系校友、美国威斯康星大学土木与环境工程pd斌教授,被美国威斯康星大学(麦_逊)(j)授予“维拉斯杰出成就教授”(VILAS Distinguished Achievement ProfessorshipQ荣誉称受“维拉斯杰出成就教授”荣誉称L(fng)国威斯h大学l拉斯基金会(x)讄Q用以表彰在U研、教学等斚wh卓越成就的威斯康星大学教授,也是该校授予教授的最高荣誉?/span>
冉斌教授
冉斌教授?981q?4岁考入清华大学土木与环境工E系Q?986q本U提前毕业后Q前往日本东京大学攻读士学位Q是东京大学当时最q轻的研I生?989q硕士毕业后又远赴美国伊利诺伊大学,师从交通运输工E领域世界著名学者DavidBoyce教授l箋攻读博士学位?993q到1994q_(d)在美国加州大学伯克利分校从事博士后研I?994q进入麻省理工学院,成ؓ(f)MIT交通运输工E方向的W一位亚裔教师?995q进入美国康斯威斯康星大学麦q逊分校Q教?006q成为威斯康星大学麦q逊分校的ln正教授?/span>
冉斌教授自上世纪80q代末率先创新性的提出一pd动态交通网l预和优化模型Q打破了静态交通网l的局限,成ؓ(f)“Ran-Boyce”流z论的主要奠基人。他为智能交通系l的高效实施打下了坚实的理论基础Q获得了世界范围内同行的q泛赞誉Q成为国际动态交通网l徏模领域的领军人物?995q_(d)作ؓ(f)|联交通系l和自动公\pȝ研究先驱之一Q冉斌教授开始提ZpdZ自动N的交通流模型q导其在美国威斯康星州逐步实现。近q来Qؓ(f)了让“智能交通”不再是U怸谈兵Q他又投w于交通系l和|联交通系l的实际应用Q研I应用网l技术和Ud通信技术,设计和实现基于道路及(qing)Z车辆的系l方案、采集实时交通数据和提供个性化交通信息服务等Q他理论研I过工程实践真正地应用于服务C会(x)实践中?/span>
冉斌教授培养?0多位博士、硕士,接受?00余名中国?qing)其他国家和地区讉K学者和博士后的q修。这些学生和学者在国、中国、加拿大、韩国、澳大利亚、台湾、东南亚、中东、欧z等国家和地区担dc领导和专业职务Q他们中有的被选ؓ(f)国交通运输工E师学会(x)QITEQ?017q度国际d、有的被选ؓ(f)韩国交通运输工E师学会(x)2016q度副主席、有的担d家或地方交通部门的主要负责人等。其培养的学生已成ؓ(f)国密歇根大学、华盛顿大学{?所北美L高校的教?副教授,以及(qing)国立台湾大学和韩国亚z大学等L亚洲高校的教授等?/span>
冉斌教授在我国交通科技领域的h才培d(qing)学术l织{方面也做出了卓A(ch)献。目前,其培ȝ学生已成为清华大学、东南大学、同大学等国内36所高校的教?副教?讲师Q部分已担Q高校院长、系MQ{行政及(qing)教学职务Q他们已成ؓ(f)中国交通运输学术领域的中坚力量。作为土木交通学界著名的旅美华h学者之一Q冉斌教授还同其他志同道合者一起于1996q创立了中国旅美交通协?x)(NACOTAQ现“v外华Z通协?x)(COTAQ”)(j)q担任首M(x)长,该协?x)已成?f)交通领域具有世界媄(jing)响力?qing)知名度的学术组l,也是中国最大型的交通学术会(x)议(CICTPQ的发v者和d方之一?/span>
日前Q?981U土木环境工E系校友、美国威斯康星大学土木与环境工程pd斌教授,被美国威斯康星大学(麦_逊)(j)授予“维拉斯杰出成就教授”(VILAS Distinguished Achievement ProfessorshipQ荣誉称受“维拉斯杰出成就教授”荣誉称L(fng)国威斯h大学l拉斯基金会(x)讄Q用以表彰在U研、教学等斚wh卓越成就的威斯康星大学教授,也是该校授予教授的最高荣誉?/span>
冉斌教授
冉斌教授?981q?4岁考入清华大学土木与环境工E系Q?986q本U提前毕业后Q前往日本东京大学攻读士学位Q是东京大学当时最q轻的研I生?989q硕士毕业后又远赴美国伊利诺伊大学,师从交通运输工E领域世界著名学者DavidBoyce教授l箋攻读博士学位?993q到1994q_(d)在美国加州大学伯克利分校从事博士后研I?994q进入麻省理工学院,成ؓ(f)MIT交通运输工E方向的W一位亚裔教师?995q进入美国康斯威斯康星大学麦q逊分校Q教?006q成为威斯康星大学麦q逊分校的ln正教授?/span>
冉斌教授自上世纪80q代末率先创新性的提出一pd动态交通网l预和优化模型Q打破了静态交通网l的局限,成ؓ(f)“Ran-Boyce”流z论的主要奠基人。他为智能交通系l的高效实施打下了坚实的理论基础Q获得了世界范围内同行的q泛赞誉Q成为国际动态交通网l徏模领域的领军人物?995q_(d)作ؓ(f)|联交通系l和自动公\pȝ研究先驱之一Q冉斌教授开始提ZpdZ自动N的交通流模型q导其在美国威斯康星州逐步实现。近q来Qؓ(f)了让“智能交通”不再是U怸谈兵Q他又投w于交通系l和|联交通系l的实际应用Q研I应用网l技术和Ud通信技术,设计和实现基于道路及(qing)Z车辆的系l方案、采集实时交通数据和提供个性化交通信息服务等Q他理论研I过工程实践真正地应用于服务C会(x)实践中?/span>
冉斌教授培养?0多位博士、硕士,接受?00余名中国?qing)其他国家和地区讉K学者和博士后的q修。这些学生和学者在国、中国、加拿大、韩国、澳大利亚、台湾、东南亚、中东、欧z等国家和地区担dc领导和专业职务Q他们中有的被选ؓ(f)国交通运输工E师学会(x)QITEQ?017q度国际d、有的被选ؓ(f)韩国交通运输工E师学会(x)2016q度副主席、有的担d家或地方交通部门的主要负责人等。其培养的学生已成ؓ(f)国密歇根大学、华盛顿大学{?所北美L高校的教?副教授,以及(qing)国立台湾大学和韩国亚z大学等L亚洲高校的教授等?/span>
冉斌教授在我国交通科技领域的h才培d(qing)学术l织{方面也做出了卓A(ch)献。目前,其培ȝ学生已成为清华大学、东南大学、同大学等国内36所高校的教?副教?讲师Q部分已担Q高校院长、系MQ{行政及(qing)教学职务Q他们已成ؓ(f)中国交通运输学术领域的中坚力量。作为土木交通学界著名的旅美华h学者之一Q冉斌教授还同其他志同道合者一起于1996q创立了中国旅美交通协?x)(NACOTAQ现“v外华Z通协?x)(COTAQ”)(j)q担任首M(x)长,该协?x)已成?f)交通领域具有世界媄(jing)响力?qing)知名度的学术组l,也是中国最大型的交通学术会(x)议(CICTPQ的发v者和d方之一?/span>